Autolasiin kiinnitetään harvoin huomiota, mutta se on tärkeä turvavaruste korin rakenteessa ja välttämätön lisävaruste auton korissa, lähinnä suojaavana roolina.
Autolasi jaetaan teknisten ominaisuuksiensa mukaan välilasiin ja karkaistuihin lasiin
1, laminoitu lasi
Laminoitu lasi on lasituote, joka on valmistettu yhdistämällä kaksi tai useampi lasikerros yhdellä tai useammalla kerroksella läpinäkyvää PVB-kalvoa. Kun laminoitu lasi rikkoutuu, lasinpalat kiinnittyvät edelleen PVB:hen kuoriutumatta tai vahingoittamatta ihmisiä, mikä on turvallista. Kiina on pakottanut etutuulilasin olemaan laminoitua lasia.
2, karkaistu lasi
Karkaistu lasi tarkoittaa lujaa lasia, joka muodostuu nopealla jäähdytyksellä korkean lämpötilan käsittelyn jälkeen.
Sen mekaaninen lujuus on korkea, lämpöstabiilius on hyvä ja turvallisuus on hyvä. Karkaistun lasin rikkoutuessa sirpaleista tulee hunajakennon muotoisia tylppäkulmaisia pieniä hiukkasia, joita ei ole helppo vahingoittaa ihmisiä. Autojen sivuikkunat ja takapuskurit ovat yleensä karkaistua lasia.
Autolasi luokitellaan toiminnallisten ominaisuuksiensa mukaan, mukaan lukien pinnoite, HUD, äänieristys, hydrofobisuus, himmennys, lämmitys jne.
1. Pinnoitettu lasi
Magnetronin tyhjiösputterointiteknologian avulla autolasien sisäpinnalle päällystetään 9-20-kerroksinen metalliseoskalvo, jonka paksuus on 50-300 nanometriä ja joka heijastaa aurinkoenergiaa.
Suorituskyky: Heijastaa infrapunasäteitä, tekee sisätiloista viileämmän, vähentää kesäilmastoinnin käyttöä ja energiatehokkaampaa; Vähennä häikäisyä ja paranna yöajon turvallisuutta; Vähennä ultraviolettisäteilyn vaurioita auton sisätiloihin ja pidennä niiden käyttöikää.
2. Äänieristyslasi
Voimakkaasti vaimentavien ääneneristysmateriaalien lisääminen PVB-välikerrokseen voi absorboida epämiellyttävää äänikohinaa alueella 1000–4000 Hz, mikä vähentää melua 5-10dB;
Suorituskyky: Melunvaimennus ja äänieristys.
3. HUD Head Up -näytön lasi
Optista järjestelmää hyödyntäen ajoneuvon käyttötiedot projisoidaan kuljettajan puolelle 2-3 metriä eteenpäin etutuulilasin kautta. Yhdessä ajoneuvon optisen järjestelmän kanssa se tarjoaa rikkaan ajokokemuksen, kuten navigoinnin ja kuvanäytön.
Suorituskyky: Ajon aikana kuljettajan ei tarvitse laskea päätään tietääkseen ajoneuvon tiedot, hän voi keskittyä tieolosuhteiden tarkkailuun ja reagoida nopeammin odottamattomiin ulkoisiin tilanteisiin.
4. Hydrofobinen lasi
Lasin pinnalle muodostuu sooligeelimenetelmällä kerros fluorattua yhdistekalvoa, mikä lisää lasin kosketuskulmaa veteen ja vesipisarat luisuvat nopeasti pois.
Suorituskyky: Paranna näkyvyyttä ja selkeämpää näkyvyyttä sateisen ajon aikana; Lasista on helpompi poistaa epäpuhtaudet, kuten pöly, lika, autovaha, öljytahrat jne.
5. Himmentävä lasi
Lisää PDLC-kalvo kahden lasipalan väliin, kytke jännite pistorasiaan ja säädä jännite PDLC-kalvon hiukkasten järjestämiseksi tiettyyn suuntaan lasin läpinäkyvyyden muuttamiseksi.
Suorituskyky: lasin läpinäkyvyyden yksilöllinen säätö käyttökokemuksen parantamiseksi; Paranna tehokkaasti yksityisyyttä ja varmista käyttäjien yksityisyys.